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Notre EV 97 au roulage sur le taxiway du TVSU (Union island)
Charly Bravo est affilié la FFPLUM (Fédération Française de Planeur Ultra-Léger Motorisé)
Code club / école : 97202
Nous demandons à tous nos élèves et pilotes de posséder la licence FFPLUM. Pour cela, vous avez la possibilité d'adhérer soit :
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F - JLCG
Numéro de série :
L'Ultra Léger Motorisé (ULM) est un aéronef dont le poids ne doit pas dépasser 450 kg en charge avec pilote, passager et essence. Un ULM multi-axes est un aéronef sustenté par une voilure fixe de classe 3. Il répond aux conditions techniques suivantes :
La formation est réalisée par des instructeurs à votre disposition toute la semaine pour vous enseigner l'art de piloter ce type d'appareil. C'est un multi-axe Eurostar EV 97 que nous mettons à disposition de nos pilotes et élèves pilotes ULM. Il s'agit d'un bi-place côte à côte, équipé d'un moteur Rotax 912 quatre temps de 80 CV. Il permet de voler à 185 km/h. Son taux de montée est de 5,5 m/s. Son autonomie (750 km) permet de voyager en inter-îles. Une visite médicale vous sera demande pour apprendre à piloter notre ULM. Un brevet de pilote ULM nécessite en moyenne 15 heures de formation en double commande pendant lesquelles la maniabilité et l'utilisation de la radio sont enseignés. Les exercices effectués sont consignés dans un livret de progression. Les heures de vol seront notées dans un carnet de vol. L'examen consiste en un test en vol (environ une heure) effectué après avoir réussi une épreuve théorique. La réussite à ces deux épreuves permet d'acquérir le Brevet de pilote d'ULM. Plusieurs pilotes d'avion ou de planeur font de l'ULM pour le plaisir particulier qu'offre le pilotage de cette machine. Ainsi, la pratique de l'ULM, très à la mode dans le monde aéronautique, offre une possibilité supplémentaire de se faire plaisir et économiquement. notre ULM Eurostar EV 97
L'ULM dans son conteneur, prêt à être dépoté. Je peux vous dire que cela pense dur dans l'équipe mais heureusement que Pierre le mécano (à gauche) gère la crise....
Sorti du conteneur le 25 février 2006, "Mais oui Jean-Claude, l'hélice va avec l'Eurostar"
"Allez mon Jean-claude, on y croit : pousse..."
"Mais non, t'es pas tout seul Jean-Claude, on est là, la preuve, Ruff t'aide....c'est quand même mieux à deux non...? "
Le voilà enfin sous le hangar, prêt pour son montage....
"Ben oui, ça à un moteur de 80 chevaux mon gars...."
Jean-Claude et Pierre le mécanien face à la bête de 80 ch
Pour notre sécurité à tous : Le parachute pyrotechnique, un Junkers 450 Magnum Speed
Notre F-JLCG du parking de l'aviation générale Cela vous tente ? Alors n'hésitez plus ! Venez découvrir l'ULM dans un ambiance conviviale à Charly Bravo
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